⛔🚚 Los transportistas amenazan con otro paro nacional indefinido
Los camioneros dicen que el Gobierno no cumple con su parte de lo acordado y que la nueva medida de peso máximo aumentaría la inseguridad vial para todos.
🚨 ¿Qué ha pasado?
El liderazgo nacional de la organización que agrupa a los transportistas independientes que causaron el caos logístico en toda España en marzo, Plataforma Nacional, ha votado “por unanimidad” volver a frenar de nuevo la actividad de los camiones. Este sábado votarán las bases regoniales.
💥¿Qué hay en juego?
Durante el paro nacional en marzo, que el Gobierno se esforzó en presentar como unos cuantos camioneros autónomos, el patronal en la agricultura, el transpnorte y la distribución estimó 600 millones de euros en pérdidas y que había 100.000 puestos de trabajo en juego. Garamendi, el Presidente de la CEOE, dijo en primavera que “no podemos permitir que el país esté parado”. Algunas fábricas de coches pararon la producción y hubo serios problemas en el sector de productos frescos.
🗨️ La cita clave
“Por eso decimos que en estos momentos no podemos consentir que todos estos acontecimientos continúen y de ahí el decidir por unanimidad los Delegados, la convocatoria de Paro Nacional Indefinido” — (Comunicado Plataforma Nacional, 31 de octubre de 2022)
⏰ ¿Y ahora qué?
Los miembros de Plataforma Nacional votarán el próximo sábado, 5 de noviembre, a las 17:00 horas, en 14 reuniones regionales por todo el país sobre refrendar o no la decisión de los delegados nacionales y activar el paro de transporte de nuevo en España. Los organizadores piden “máxima asistencia” a las votaciones este fin de semana “por la gravedad de la situación”.
⚔️👿 ¿Qué quieren los transportistas?
Entraron en negociaciones con el Gobierno en abril y una propuesta anterior de retomar el paro fue rechazad a finales de junio. Ahora dicen que el Ministerio de Transporte no está cumpliendo con lo acordado.
“no se están llevando a cabo las debidas actuaciones para comprobar y sancionar en su caso, las irregularidades”
Acusan a la Dirección de la Inspección de Transporte de “aliviar de cualquier presión a los infracciones”
Dicen que dos meses después de acordar que los transportistas no carguen sus camiones, “ya se están empezando a dar casos de represalias hacia los conductores que no aceptan la coacción para seguir descargando sus camiones”
Según Plataforma, el Ministerio ha dicho que hay “falta de inspectores”
Avisan del peligro en la carretera que supondría la aprobación de una nueva medida de peso máximo para los camiones: la adición de cuatro toneladas por camión, que “para los cargadores sería el ahorro de 1 camión cada 6 camiones”
Cargan contra los peajes autonómicos “cuando actualmente ya no cubrimos los costes reales a día de hoy”
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